“数”看渝蓉“抗汛时”

来源:实业总公司作者:杨晓天 时间:2020-08-28 字体:[ ]

2020年,疫情突发,高速公路毅然“主战场”。全体“运营人”一线站位,在一而再,再而三的免收高速公路通行费的“银根紧缩”情形下,内部强防,社会担当责任,双重负重,取得抗击疫情阶段性胜利,成功“摆渡”“黑暗季”。运营人尚来不及卸甲,又无缝对接汛期抗汛。迎面的多雨、强降雨忘形似地倾注大地,浇灌渝蓉高速沿线山体,无情地冲刷道路、路口、收费站区。站区安全、山体安全、道路通行安全频频告急。面对猝不及防的极端气候,渝蓉高速运营管理部“运营人”处变不惊,没有退惧畏缩,高扬渝蓉精神,开启渝蓉“月光宝盒”,释放蕴藏着自强不息的渝蓉力量,硬核应汛,科学抗汛,确保了渝蓉全线安全度汛。

谋事在人——天地恒心

在进入汛期前,渝蓉高速运营管理部以多年积累的经营管理经验和未雨绸缪心律,对2020年汛期气象环境科学研判,及时成立“渝蓉项目防汛抗汛处突领导小组”,制定相关工作方案和应急预案,组建站(中队)小队、“党员模范队”、“青年先锋队”、“退伍军人突击队”、“青年自愿服务队”等近20支抗汛抢险队伍,落实相关工作制度和措施。集中采购,统一分配和贮备相关物资,做好人力物力保障。在沿线村社、学校开展防汛抗汛安全知识宣传活动20余场次,完善和强化“一路三方”联勤联动机制,营造抗汛环境,激励社会力量,共同抗汛,安全度汛。

常备“一线”——历练苦行

渝蓉高速运营管理部常年针对防汛抗汛实情及道路环境状况开展以汛期抗汛抢险为“战略高地”的应急演练,对道路积水、涵洞漫水、站区水涝、山体滑坡、机电“跳闸”、ETC“短路”等“汛险”处置以实战“对抗”演练,提高部门配合、处置速度、物资保障、交通管制等综合指挥处置能力。

7月2日开展的汛期危化品车辆事故应急处置演练有项目公司、运营公司、高速交警、高速交通执法、地方应急局、卫建局、生态环境局、消防大队等共10家单位总计80余人参演。

演练模拟一辆危化品运输车辆途遇强降雨发生故障处突抢险全过程。集预警、报警、发令、赶赴现场、现场施救等环节的信息化衔接、共享资源,组织指挥,人员物资组织,及现场处置的消防、医疗救护、现场管控、道路保畅、环境保护及总结提炼等环节的协调和实战性效果,进一步总结积累“一路N方”大兵团处突抢险经验,优化相关联勤保障机制。一位参演的地方相关部门负责人说:这样的演练很震撼,这么多部门联合参战很有合力,效果很好,同时希望多开展些这样的联合演练,提高各行业和部门的处突抢险能力。

安全使者——72小时的日夜奋战

7月23日晚11时,渝蓉高速重庆至成都方向距乐至收费站22公里(K143+950)位置,山体失稳导致地质灾害,突发塌方,泥石迅疾“侵占”第三条道路和应急车道,泥石方量约2000方左右,且事故地段前后较有弯道。暴雨倾注,交通环境“险恶”,交通安全隐患风险急剧“飙升”。

渝蓉高速运营管理部抢险处突领导小组接警后2分钟赶到数据中心,锁定现场,领导小组组长邱建国下达抢险指令:按职责分工,马上抢险!工程养护速达现场;路巡中队组好道路管控;各收费站,做好各站口管理;物质储备库,集运物质到现场;数据中心,锁定监控,密切跟踪,及时通报现场情况;后勤人员,做好后勤保障,一线待令,随时驰援现场!高速交警、高速执法、养护单位,施救单位……联勤联动。施救、车、高速交警车、高速执法车……在保障安全情况下风驰电掣般疾赴现场,高速公路安全保卫战打响了!

经70多个小时的坚持,再坚持,到7月26号,塌方主体现场排险全面完成。整个抢险处突中无次生灾害事故发生,道路交通秩序正常。

差之毫厘——用心度量 防谬千里

7月25日,渝蓉高速运营管理部组织施工队伍顶着烈日完成了成都至重庆方向双龙石大桥——唐家沟大桥间(K87+200、K86+050)破损公路桥梁伸缩缝的快速修复工作,确保了过往车辆通行的安全舒适。

受近期梅雨季节影响,公路桥梁上的伸缩缝极易产生积水,积水后的伸缩缝在过往车辆的碾压下,缝内混凝土路面就散成了砂石,砂石经碾压向四方溅出,露出了缝中钢筋条,形成道路交通安全隐患,影响过往车辆的行车速度与舒适性,甚至可能危及车辆行驶的安全。渝蓉项目字今年7月初开始组织施工队伍清扫缝中积存的泥沙、碎石等公路垃圾,防止伸缩装置受阻;修补损坏或裂缝。同时,加强巡查力度,安排工程养护处、路巡安全处、养护单位24小时对辖区内桥梁、涵洞、山体等进行巡查,确保汛期内全线安全。

“夜行侠”——24小时背后的守护

7月27日,渝蓉高速运营管理部朝阳收费站已是供电部门停电第三天了,检查发电机的燃油储备,五桶燃油剩余不到两桶,储油还能提供至少八小时的运行,坚持到晚上十点绰绰有余。

十点,发电机运行的声音果然戛然而止,收费站一片漆黑。此时市电没有供应上,且发电机也停止了运行,整个收费站只能依靠UPS备用电源供电来维持车道设备正常使用,电量只能支撑两小时左右,恢复供电刻不容缓。

然此刻雷雨交加,机电人员冒雨跑到配电房,很快排查出故障原因,判断是市电电力相序错误,当即,机电人员将设备调至手动模式,将发电机重新启动发电,收费站又亮了。

供电虽然恢复了,但是储备油量不能再坚持长时间发电使用。为了保障发电机正常运行和保障收费站工作正常运转,机电人员搬上油桶驱车前往二十公里外的加油站取油,要保证随时观察,及时为发电机加油,只有二十四小时值守!

8月14日傍晚8时,渝蓉高速运营管理部乐至收费站因雨量突然增加,配电房及站区一楼电房发生严重积水,直接威胁到收费站正常工作和安全。乐至收费站、路巡三中队队员面对险情迅速排险。对收费车道计重称、入口治超称,认真排查疏通水道;特别对配电房积水观察发现水位呈上升的趋势。大家使用抽水泵和人力进行排水。机电人员检查机电运行情况防止安全事故发生。由于地理环境和降雨情况,排水、浸水形成“拉锯战”,所有人员分梯次坚守不退,奋力排水,续续开展了24小时,在降雨停止的一段时间后,积水全面排除,保证了配电房及整个站区安全!

3个小时的炙烤——“钻地龙”抢险在拼命

8月16日,成都地区持续暴雨,渝蓉高速成都方向龙泉山二号隧道也出现了不同程度的道路积水现象,严重影响道路安全。8点5分,渝蓉高速运营管理部工程养护处接警后与养护单位迅疾赶赴抢险现场。通过现场勘察判断是由于雨势过大,隧道排水边沟泄水能力不足,造成积水。抢险人员冒着隧道高温,在积水深处反复摸索清除杂物后将排水沟盖板打开增大排水口的排水量;同时对边坡的流水,进行开槽引流到隧道外的排水沟。防治流水再次汇入隧道内。经过3个小时的努力,于11时终将积水排除及时消除安全隐患。抢险人员全身浑身湿透,不知是汗水还是雨水,其实都有!

目前,防汛抗汛酣战激,渝蓉高速运营管理部运营人有担当,有能力,始终保持“一线”抗汛方显渝蓉精神!





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