【澎湃新闻】成都这条线路,“短轨通”

来源:澎湃新闻 时间:2022-08-03 字体:[ ]

近日,随着最后一对钢轨安放到位,成都轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”!

什么是短轨通?

轨道建设过程中,“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。

作为铺轨作业的标志性节点,“短轨通”顺利实现为后续专业施工、车辆调试等环节创造了施工条件,也为接下来的全线“冷滑”、“热滑”、试运行和开通运营奠定了坚实基础。

设计时速“全国最高”

成都轨道交通19号线二期工程,起于九江北站(不含),止于天府新站,预留合江站。线路全长约42.87km,共设车站12座,全部为地下线。

工程站名图,仅供参考

相关负责人表示,“成都轨道交通19号线二期工程设计速度达160km/h,为目前国内城市轨道交通最高设计时速,这对铺轨施工质量提出了更高要求。”

19号线二期工程,还是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路,线路开通后可扩大天府新区核心区向双流、温江辐射,对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

确保“乘坐舒适度”

19号线二期工程建设相关负责人表示,“在施工过程中,我们从工序衔接、资源投入、工艺创新方面要时间、要效能。”而铺轨施工质量又直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度,乘客感受是最直接、最深刻的。


因此,施工团队一方面立足现场条件,优化工序衔接,不断调整铺轨施工方案,最大程度减少施工工期;另一方面,为保证运营期乘车舒适度,在施工过程中的多个重点环节,确保质量目标落实到位;同时采用高速铁路无砟轨道建设的轨道控制网(CPⅢ)调板精测技术,对轨道的轨面标高、方向、水平、轨距进行精密检测和高精调整;并采用分级减振降噪措施等多种高精技术,配置中等、高等和特殊减振地段,保证道岔部件安装质量,确保列车平稳运行。

目前,成都轨道交通19号线二期工程正按照全线总体工程筹划有序推进机电设备安装、装修等后续站后工程。

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