沙特国王港项目首个干船坞启动充水

来源:国际公司作者:陈岩、郑秋幸 摄影:郑秋幸 时间:2024-06-05 字体:[ ]

6月4日,随着十六台水泵运行的轰鸣声,沙特国王港项目迎来重要里程碑——P4标段2号干船坞正式启动充水。此次启动充水的干船坞是沙特国王港项目最深干船坞,也是整个项目首个启动充水的干船坞。这一关键节点的顺利完成,为后续2号干船坞坞门安装奠定了更为坚实的基础。

2号干船坞作为整个沙特国王港项目最为核心的建筑设施之一,其设计和建造过程充满了挑战。2号干船坞长373米、宽90米,面积相当于4个半足球场大小,设计可用于容纳最大10万吨级巨型船舶。自项目启动建设以来,从船坞底板下30.5米的防渗墙到底板上高14米的泵房控制室,从每一次钢筋混凝土浇筑、每一台机电设备安装、每一次质量安全检查,都体现了水电五局建设者们对工程质量和施工进度的高度责任感和使命感。

项目部对船坞正式启动充水前的各项施工工作高度重视,成立充水专项领导小组,对充水工作进行了周密安排部署。设置实施小组、划分责任区域、制定应急预案等,全力完成充水前泵房和绞车房的各类大型设备安装施工。加强现场管理和技术指导,制定详细的施工方案和安全措施,确保施工现场的每一道工序都严格把控。通过专业测量设备和软件来保证安装精度,对每台设备以及各种线缆管道的敷设位置进行实时监测和调整,同时还考虑到海水涨落和天气等因素对现场施工操作的影响,制定了合理的施工时间表和预案,并且根据实际情况灵活调整,同时加强了对施工现场的安全检查和教育,确保施工人员、设备、材料等都符合业主的各项安全规范。

而面对高达17.6米的水头差和多达69万立方米的冲水量,为确保充水过程顺利,项目团队主要使用2台最大流量为2000立方米每小时和16台最大流量为340 立方米每小时的水泵为船坞充水,充分考虑地质条件和水流情况的影响,制定科学合理的充水方案和安全措施。充水过程中持续对围堰、泵房和绞车房进行位移监控,并进行实时分析,确保围堰和船坞主体建筑在充水过程中保持安全和稳定。同时,各部门间保持紧密沟通和协作,从技术方案、材料供应、现场施工、质量验收、安全控制各方面无不精益求精,形成了强大合力。

自2号干船坞临时围堰合拢工作完成到船坞正式启动充水,历时近一千六百个日夜,这是P4包项目全体中外员工不懈努力和精心施工的成果。在此过程中,从施工方案的制定、材料采购、设备安装、过程控制、工程验收等方面,每一个细节,每一个环节做到了精益求精。在材料供应和技术保障方面,项目部与业主、材料供应商进行了密切的协调与沟通,优先考虑施工现场的各项需求,保证材料能够及时到位,确保船坞充水工作万无一失。

2号干船坞启动充水是沙特国王港项目P4标段建设的一个重要突破,充分展现了水电五局在沙特国王港项目中的优秀施工能力和高效管理水平,也标志着项目向着优质履约目标又迈进了一步,得到了业主阿美石油公司和运行方国际海事工业(IMI)的高度认可和信任。随着2号干船坞的成功充水,沙特国王港项目部将继续推进剩余建筑物的移交工作,确保高质量、高效率地完成各项施工任务,为项目优质履约提供有力保障。





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