6月30日，水电五局参建的中山至开平高速公路项目正式建成通车。该项目是广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，建成通车后对连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团发挥重要作用，对加速大湾区一体化有着重要意义。

中开高速线路总长约129.7公里，与世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程深中通道相连接，其中中山段桥隧比高达94%，施工难度高。水电五局承建的中开高速中山段二期工程TJ-3C标段主线长度6.53公里，同时负责37.5公里桥梁的9985榀混凝土箱梁、366榀混凝土空心板梁的预制，并负责4644榀混凝土预制箱梁、16榀钢箱梁架设施工。

自开工建设以来，水电五局攻坚克难，坚持创新，进行城市高速公路桥梁空间受限条件下快速化施工技术研究等，先后解决了近万榀箱梁规格型号繁多，架梁时运输车辆无道路上桥、部分地方梁板安装无法长时间断路施工等难题；同时，多方统筹协调、提高管理效能，克服了施工原材料价格普遍大涨、原材料供应不足、河流枯水期原材料进场难等对施工的影响，成为中开高速二期工程中完成首根桩基、首个盖梁、最早开始混凝土箱梁架设、最早开始桥面系施工的参建单位。

中开高速通车后，与深中通道、沈海高速珠江口东岸段构成的横贯广东省东西方向的交通大走廊，将联通深圳、中山、广州、江门，中山、珠海、江门及粤西等地区通往深圳、粤东以远地区的过江时间从以前的2小时缩短为20分钟左右，极大缩短珠江东西两岸的时空距离，对加速粤港澳大湾区一体化有着重要意义。