7月16日，公司首台自主维修改造、并进行架立调试的盾构机顺利通过业主、监理、总包出厂验收，对公司盾构施工领域具有里程碑意义。

该盾构机开挖直径由8.6米级缩径改造为8.2米级，改造后整机全长105米，总重1000吨，装机功率为5050千瓦，使得盾构机能够更好地适应复杂的地质条件和低瓦斯盾构隧道施工需求。此台盾构机将作为成眉线土建1工区的第三台盾构设备，投入到项目官～煎区间的建设中，推动加快项目的整体施工进程。

盾构机的改造涉及到精密的工程设计和复杂的机械调整。公司改造团队首先对盾构机进行了全面的检查和评估，确保所有部件都符合改造要求。随后，通过精确计算和模拟，制定了一套详细的改造方案。在改造过程中，改造团队对存在问题的部分关键部件进行维修，还对盾构机的控制系统进行了升级，以适应新的直径和掘进需求。此外，还对盾构机的刀盘、刀具配置进行了改进设计，以提高掘进效率和适应性。

从2015年第一台“江源号”的盾构机下井始发到如今自主维修改造盾构机，公司不断提高着盾构领域的各项技术力与核心竞争力，围绕“盾构”积极培养技术人才，目前不仅拥有自主维修改造保养盾构机、TBM掘进机、大型吊装设备，水平运输设备的能力；组建的拆装机队更是将掘进机刀盘维修，后配套以及材料维修翻新等全部纳入业务范围，逐步摆脱对外部的依赖。

此次自主维修改造的盾构机通过工厂验收为公司盾构历史写下浓墨重彩的一笔，这不仅是一项技术从无到有的突破，更是公司盾构技术团队从“会用”到“会修”再到“会造”迈出了一大步，通过技术手段盘活了公司资产，对公司城市轨道交通业务的发展具有重要意义。