日前，从中国施工企业管理协会获悉，由公司参与研发的“大断面暗挖地铁车站非爆破开挖技术”成果获第四届工程建造微创新技术大赛二等成果。

该施工技术采用新奥法原理，将地铁大断面车站分为12个小断面，由施工通道（1条主通道、2条支通道）挑顶进站后开挖车站主体导洞，每个小断面开挖支护成环完成后开挖下一导洞，将地下车站大断面开挖风险降到最低，每个小导洞支护成环后该断面视为稳定，每个小导洞组成一个大断面，然后拆除中间临时中隔壁和中隔板，同时二衬结构紧跟。与新奥法相比，该施工技术在提高施工进度的同时，更增强车站施工安全性，使车站二衬快速封闭成环。

本项施工技术研发依托于公司在建项目重庆轨道交通4号线项目玉带山站。过程中，研发人员们围绕生产实际，梳理技术难点，从经济效益、技术先进、安全、适用范围等方面有针对性地开展分析，该施工技术对四周围岩扰动小，且能较快的形成车站内部多个作业面同步施工。

该成果将进一步优化隧道施工技术，助推处于关键线路的玉带山站能够按期完成，具有较高的推广应用价值，是重庆轨道交通4号线项目技术创新、提质增效的重要体现。