11月14日，随着卫运河特大桥最后一方自密实混凝土精准入仓，京港高铁雄商段站前八标无砟道床工程全面完工。

京港高铁雄商段站前八标全线33.465公里，设计速度350公里/小时，轨道工程作为高铁运行的“生命线”，标段内配置了P4925、P5600、P4856、P3710、P4925B五种型号轨道板，总计12076块，配套10组道岔，各类构件精准匹配350公里时速的技术标准，对施工精度与质量控制提出极高要求。

自2025年4月8日底座板开始施工以来，为确保优质高效完成轨道施工任务，项目部全力推进精细化管理，根据沉降观测、总进度计划目标，有力管控现场施工节奏，采取“多作业面分段分区进行流水作业”的施工方式，将梁面铣刨、底座板浇筑、隔离层铺设、轨道板精调、自密实混凝土灌注等18道核心工序进行拆解整合，各级管理人员下沉一线，对关键工序实行“一对一”管控。通过优化施工计划、合理调配人员机械资源，实现各作业面“无缝衔接、平行推进”，最终顺利完成无砟轨道施工任务。

无砟轨道的顺利完工，不仅标志着站前八标主体工程取得阶段性胜利，更为后续联调联试、线路验收等工作创造了有利条件。