12月19日，市域（郊）铁路成眉线成都段土建1工区“江源三十四号”盾构机在秦皇寺站顺利完成“空推过站”，红—秦盾构区间左线开始掘进，标志着成眉线盾构施工全面进入最后冲刺阶段，为后续轨通、电通等目标奠定了坚实基础。

成眉线红莲站至秦皇寺站左线盾构区间长471米（单延米），主要地层为中风化泥岩地层。“江源三十四号”盾构机需在地下穿越既有轨道交通6号线秦皇寺站、重要市政设施及多种不良地质层，技术难度高、安全风险大。项目团队创新采用“先暗挖、后盾构空推”的工法，预先采用矿山法精细化开挖并支护形成了一段坚实的暗挖隧道，作为盾构机的“地下组装车间”和“安全始发平台”，盾构机主体部件被分体吊装至地下，在该暗挖隧道内完成组装、调试，并通过轨道系统平稳“空推”至预设的掌子面，最终实现安全、精准推进。此项工艺有效规避了传统模式可能面临的涌水涌沙风险，极大降低了对既有线地铁和周边环境的影响。

自项目开工以来，项目部始终秉持“安全第一、质量为本、科技引领、绿色施工”的理念，先后克服了多个重大技术难题，确保了各工程节点如期实现。下一步，项目部将继续保持高昂斗志，严把安全质量关，高效推进剩余盾构区间的掘进与贯通工作，全力打造经得起历史检验的精品工程、放心工程。