4月14日，重庆轨道交通4号线西延伸段顺水寺公园站至石马立交站区间（以下简称“顺石区间”）右线TBM（全断面隧道掘进机“江源38号”）顺利始发。

区间隧道采用复合式TBM法施工，管片采用钢筋混凝土结构，其外径为6.6米、厚度0.35米、宽度1.5米。隧道埋深介于10.17米至62.07米之间，最小平曲线半径仅380米，最大纵坡达41.8‰。沿线地质条件复杂，需穿越软硬交替的砂岩与砂质泥岩地层，施工中面临长距离岩层掘进导致刀盘刀具严重磨损、砂质泥岩段刀盘易结泥饼、大坡度段机车运行风险高等诸多难题，整体施工难度大，安全风险高。

面对复杂的施工环境与运输困难，项目部优化资源配置，组织多轮重大风险源评审论证，严格完成始发条件验收，并成功克服大件运输等难题。仅用40天，便安全高效地完成了TBM在暗挖段的接收、空推、调头、组装与调试工作。针对刀盘易磨损及结泥饼风险，项目选用了具备高适应性与精准沉降控制能力的土压平衡TBM。通过模拟大坡度、小曲线半径工况下的始发姿态，配足配优资源并强化应急管理，构筑了全方位保障体系，为整条隧道的安全、平稳、连续掘进及攻克全线关键线路奠定了决定性基础。

TBM井下调头作业是公司历史上的首次尝试。自投入4号线建设以来，首先完成了左线掘进任务：依次侧下穿石马河立交连接线高架桥桩基、下穿西延出入线区间隧道、下穿竹园小区，抵达顺水寺公园站暗挖段后进行空推，并实施调头作业。本次右线掘进长度为787.467米。掘进过程中，TBM将再次下穿竹园小区、侧穿石马河立交连接线工程，最终抵达石马立交站明挖段并吊出。