4月23日，随着秦皇寺站最后一台50吨龙门吊安全拆除，由公司承建的市域（郊）铁路成都至眉山线工程土建1工区盾构掘进任务全面收官，正式转入隧道移交与收尾阶段。

此次拆除的50吨龙门吊位于秦皇寺站盾构工点，周边为已成型盾构区间和车站主体结构，作业场地极其受限。起重机械站位、构件堆放及吊装回转半径均面临“寸土寸金”的挑战，大型吊装设备进出困难，拆除过程必须时刻避开既有设施和在建结构，碰撞风险极高。为确保万无一失，最终采用“两台汽车吊协同配合作业”的方案，通过“分步解体、精准让位”的方式，将50T龙门吊安全落地。过程中，项目部严格落实领导带班和专职安全员全程值班盯控制度。从吊装准备到构件落地，管理人员全程旁站监督，对起重机械站位、吊点连接、回转半径内清场等关键环节逐一确认，及时协调解决现场突发问题，确保每道工序安全可控、无缝衔接，为高风险拆除作业筑起了坚实防线。

此前，盾构1工点秦皇寺站已先后完成1台50吨和1台32吨龙门吊拆除，盾构2工点官塘站的4台55吨龙门吊也已安全退场。至此，项目部7台龙门吊全部完成使命，圆满完成10558米盾构隧道掘进任务。

下一步，项目部将乘势而上，全力推进隧道清理、缺陷整治及移交验收工作，为后续轨道铺设和机电安装创造良好条件，确保市域铁路建设高效有序推进。