在鲁西平原的沃野上，一条钢铁巨龙正悄然伸展筋骨。

十一月下旬的鲁西平原，麦苗初长，寒意微露。在京港高铁雄商段站前八标施工现场，一对500米长钢轨在牵引机组的精准作业下平稳落槽。这一刻，钢铁与大地亲密接触，科技与匠心完美融合。

作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，京港高铁雄商段站前八标全长33.465公里，位于山东省聊城市。此刻，它正式迎来了铺轨工程的重要节点。

智慧梁场，铸就钢铁脊梁

时光倒回半年之前，5月22日，站前八标建设工地气氛热烈。当最后一榀重达近700吨的箱梁稳稳落位时，欢呼声如春雷般响彻冀鲁大地。至此，标段内914孔箱梁架设任务全面告捷，13座连续梁同步贯通，这条串联华北平原的“钢铁长龙”正式挺起脊梁。

在这项里程碑式的成就背后，是建设者们无数个日夜的智慧与汗水。

箱梁预制与架设是高铁建设的基础性工程，其精度与质量直接关系到整个线路的安全与平稳。面对914孔箱梁的预制与架设任务，项目部建设了临清智慧梁场，引入智能张拉设备，创新启用智能拌合站，实现箱梁预制标准化、高效化。

在箱梁架设过程中，项目部运用线上线下进度管理系统统筹调度桥面系、提运架等作业。特种设备动态监测系统实时分析设备状态、人员作业环境，为重达数百吨的箱梁安全架设提供了有力保障。

“以前靠人盯人，现在靠‘最强大脑’！”一位架梁工人展示着手机上的特种装备动态检测系统，笑得自豪。

智能化手段不仅提升了效率，更确保了安全。箱梁产能达到4榀/日，架设6榀/日，为项目履约奠定了坚实基础。

创新攻坚，跨越天堑通途

京港高铁雄商段站前八标施工条件复杂，技术难度大。桥梁占比超过94%，施工区域横跨两县六镇，涉及30余个村庄。建设者们面对的是一个个难啃的“硬骨头”。

跨京九铁路转体连续梁是标段内最具挑战性的工程之一。万吨梁体需在铁路运营间隙完成转体对接，精度要求极高。

项目团队提前与铁路部门沟通，制定“分幅施工、转体对接”方案，在夜间铁路天窗期间开展关键作业。技术团队运用数字孪生技术预演施工全程，通过传感器实时校正姿态，依托BIM模型预演转体轨迹，采用三维可视化交底系统，将球铰安装精度控制在0.1毫米内，以“数字孪生”技术确保万吨桥体“丝滑转身”。

“这精度，相当于给京九线‘绣花边’！”现场技术人员的比喻里尽是豪迈。

在12联大跨度连续梁施工中，团队根据不同跨度的受力特点优化支架设计，采用挂篮悬臂浇筑工艺，克服汛期、冬季施工等不利因素，确保所有连续梁均按期完成合龙。

创新不仅体现在大型工程上，也渗透在施工的每个细节中。项目团队研发的《高速铁路CFG桩智能、信息化施工工法》获评2023-2024年度铁路工程建设部级工法。

该工法创新构建“北斗定位+智能监测+物联感知+数字平台”四位一体技术体系，实现施工轨迹毫米级定位、质量偏差秒级预警，开创了隐蔽工程全要素数字化管控先河。

精细管理，锻造无痕轨道

高铁线路的平稳舒适，取决于无砟轨道施工的质量。11月14日，随着卫运河特大桥最后一方自密实混凝土精准入仓，京港高铁雄商段站前八标无砟道床工程全面完工。

轨道工程作为高铁运行的“生命线”，标段内配置了五种型号轨道板，总计12076块，配套10组道岔。各类构件精准匹配350公里时速的技术标准，对施工精度与质量控制提出极高要求。

无砟轨道施工是一个极其复杂的过程。自2025年4月8日底座板开始施工以来，项目部全力推进精细化管理，根据沉降观测数据、总进度计划目标，有力管控现场施工节奏。

项目部采取“多作业面分段分区进行流水作业”的施工方式，将梁面铣刨、底座板浇筑、隔离层铺设、轨道板精调、自密实混凝土灌注等18道核心工序进行拆解整合。

各级管理人员下沉一线，对关键工序实行“一对一”管控。通过优化施工计划、合理调配人员和机械资源，实现各作业面“无缝衔接、平行推进”，最终顺利完成无砟轨道施工任务。

无砟轨道的顺利完工，不仅标志着站前八标主体工程取得阶段性胜利，更为后续联调联试、线路验收等工作创造了有利条件。

通衢大道，书写时代新篇

站在贯通的高架桥上远眺，返青的麦田与崭新的桥墩相映成趣。建设者们知道，当第一列高铁从这里呼啸而过时，带来的将是区域发展的新机遇，是人民出行的新便利，是时代进步的新见证。

京港高铁雄商段建成后，将显著缩短北京至商丘的通行时间，大幅提升南北向运输通道的通行能力，促进跨区域发展，为沿线城市产业、文旅等注入强劲动力。

作为鲁西地区重要的交通枢纽、国家“八纵八横”高速铁路网的重要骨干线路，京港高铁雄商段的接入将进一步强化其“连接南北、辐射东西”的区位优势。

在途经临清运河文化带时，项目团队以“考古先行”为原则，对古运河遗址进行测绘并设置隔离屏障，最大限度减少对文物环境的扰动，实现“钢铁巨龙”与千年运河的和谐共生。

“咱修的是高铁，更是人心！”项目负责人的一句感慨，道出了建设者们的初心。架梁通道穿越村庄密集区，机械轰鸣与百姓生活难免碰撞。党员干部带头成立“民生服务队”，白天蹲守工地协调施工，晚上入户讲政策、听诉求，化解矛盾。

初冬的夕阳为崭新的钢轨镀上一层金光，技术人员正在做最后的数据检测。不远处，几名当地村民站在安全线外眺望，眼中满是期待。

“等项目通车，咱们坐自己建的高铁回家！”这句朴素承诺，在工地上传唱成诗。当未来列车飞驰而过时，山河会记得——有一群普通劳动者，曾在这里为千万人的幸福，拼尽全力。