塞尔维亚西部，杰蒂尼亚河蜿蜒穿过群山，晨雾在河谷间升腾，乌日策这座古老的城市便依偎在群山的怀抱之中，静谧悠然。如今，一条正在崛起的绕城公路，如灵动长卷铺展于崇山峻岭之间，打破了山谷往日的宁静。在这幅由中塞建设者共同描绘的工程画卷里，有一位身影始终奔走在山脊沟壑之间，肩扛仪器、眼辨毫厘，用一组组精准数据勾勒路桥轮廓，用一腔热忱连接两国情谊。他便是中国电建乌日策绕城公路项目塞籍测量工程师 —— 马尔科。

熟悉他的人都说，马尔科是山间行走的丈量巧匠。常年与全站仪、无人机、图纸为伴，他行走于荒山野岭，以匠心守精度，以真心担责任，在 “一带一路” 的工程热土上，书写着外籍建设者逐梦家乡、携手中方伙伴共筑丝路通途的动人故事。

择路而行：心向热土，投身丝路建新功

2021年，当马尔科决定加入中国电建时，亲友们差点以为他中了彩票。那时的他在塞尔维亚工程测量界已是“老江湖”，本土企业的铁饭碗端得稳稳当当，日子不要太滋润。但他放着“躺平”的生活不要，偏要跑去荒山野岭跟荆棘较劲？面对质疑，马尔科咧嘴一笑：“与其守着不变的日子，不如亲手去修一条改变家乡的路。”自此，他背起装备，一头扎进了巴尔干半岛的群山之间。古人云：志合者，不以山海为远。

此后的三年，是马尔科职业生涯中最为充实也最为波澜起伏的一段时光。在拉赞项目，他与中方团队紧密协作，以精准的测量数据保障了工程的圆满完工；在贝尔格莱德绕城高速公路项目，他多次挺身而出，凭借精湛的技术功底攻克了一个个测量难题，见证了这条首都交通大动脉的建成通车。

那些日子里，马尔科常常是在空旷的工地上迎着第一缕曙光架设仪器。贝尔格莱德的夏天，烈日炙烤着沥青路面，热浪蒸腾扭曲了远方的景物；冬天，巴尔干半岛的寒风裹挟着雨雪，冻僵的手指几乎握不稳对讲机。但无论寒暑，他始终如一。

后来每每回忆这些年的挑战与成长的经历时，他最服气的，就是中国同事的“轴劲儿”——项目遇坎儿，没人说“等明天”，撸起袖子就干。他得意地说，“我交了一帮中国朋友，不是点赞之交，是一起啃面包、一起淋雨、一起对着数据较真到半夜的交情。这笔财富，比铁饭碗值钱多了。”

锱铢必较：心系集体，分毫节俭显担当

精打细算非小气，躬身力行见初心。在乌日策绕城公路项目，一次测量仪器临近校验日期，肩负设备管理的马工找到马尔科，面露愁容：“马尔科，这台仪器该校核了，你熟悉当地情况，知道靠谱的校验机构吗？”

马尔科放下图纸，思索片刻，条理清晰地说：“我知道两家。有一家在查查克，近一点，贵一点。有一家在首都贝尔格莱德，远一点，便宜一点。我建议去贝尔格莱德校验，那家值得信赖，校核质量更有保障，费用也能便宜一半呢。全站仪送过去，一个星期就检验完了，我可以做这个事情。”不等王工道谢，他立刻拿起电话联系校验单位。为不耽误项目施工进度，他高效统筹时间，次日天刚亮就启程奔赴首都，顺利完成仪器送检手续，下午便返程，全程有条不紊、高效尽责。“仪器已经送检，对方校验完后会联系我，到时候我一并取回仪器、结清费用、带回发票。” 他语气平淡，仿佛只是完成了一件微不足道的小事。长途奔波、耗时费力，在他眼中，不过是为项目节约成本分内该做的事。

技高一筹：智用新器，巧解难题展绝技

技能破万难，巧思拓新途。乌日策绕城公路2号特大拱桥，是整条线路的核心咽喉工程，大桥飞架杰蒂尼亚河谷，两岸山势陡峭、谷深数十米，山间林木繁茂、荆棘丛生，复杂的地形给测量工作设下了重重难关。常规全站仪逐点测量、GPS定位等方式在此处完全行不通：茂密植被遮挡信号，险峻山势让人无法抵达测点，测量人员跋山涉水，耗费数周时间也难以完成全面测绘，工程进度一度受阻。面对严苛的施工环境与技术难题，马尔科挺身而出，凭借多年实战经验与前沿技术视野，打破困局。“传统方法行不通，我们不妨用无人机航拍测绘！” 经过反复实地勘察，他自信地提出新方案：利用无人机空中航拍采集影像，依托航拍数据生成地形图与三维模型，完成全域测绘计算。

自此，马尔科成了项目部人人称道的空中“最会飞的人”。每天清晨，他背着橙黑色无人机，徒步攀爬至河谷高地，操控无人机凌空起飞。无人机掠过层层树梢，翱翔在河谷上空，将整片桥址区域纳入镜头。目光追随飞行器的轨迹，马尔科神情专注而沉醉，仿佛一位匠人雕琢手中珍品。航拍结束回到办公室后，他运用专业软件对数据逐一规整、分类、建模。繁杂的数据处理枯燥乏味，他却耐住性子、逐个数据校准，不放过一丝偏差。

当三维地形图投射在项目会议室大屏幕上时，在场所有人都为之震撼：河谷走向、山脊起伏…… 山间每一处细节都清晰呈现，纤毫毕现。

“有了这份三维实景图，就像在漆黑的山谷里点亮了明灯，项目设计、施工规划全都有了精准依据！”项目总工感慨不已。原本需要耗时数周才能完成的测绘工作，马尔科凭借无人机航拍新技术，以高精度、快速度、低成本顺利完成。过硬的实操本领让他成为项目上无可替代的技术骨干。

循规守矩：久久为功，重复工序守匠心

工程精度，贵在坚守。特大拱桥施工便道开挖阶段，马尔科的工作进入高强度运转模式。测量、验算、复核、反馈，四项工作循环往复，看似机械枯燥，却是把控工程质量、守护施工安全的关键防线。

便道施工有两大核心指标：土石方开挖量、边坡造型。设计图纸对坡度、高程、断面尺寸都有着严苛标准，一旦出现超挖、欠挖，轻则增加施工成本、延误工期，重则出现边坡隐患，威胁现场人员安全。对待这份沉甸甸的责任，马尔科始终秉持慎之又慎的职业态度。

每天上午八点，他准时抵达施工现场，第一件事便是复核前一日所有测量数据。“测量无小事，多一次复核，就多一份保障。”这是他坚守多年的职业准则，并非不信任前日的工作，而是对工程、对安全发自内心的敬畏。

熟读设计图纸后，他扛起全站仪穿梭在施工便道与边坡之间，逐点测量、逐一标记，将关键断面的坐标、高程、坡比详细记录，再与设计参数反复比对。野外测量结束，他立刻返回办公室处理数据，确保现场施工完全贴合设计标准。

“外人看来，测量工作日复一日重复，枯燥又辛苦。但每一组数据，都连着工程安全，连着万千百姓的出行安全，容不得半点松懈。” 马尔科如是说。日复一日的坚守，年复一年的严谨，在单调的重复工序中，他守住了一名测量工程师的初心与匠心。他深知，自己丈量的不止是山川沟壑，更是家乡百姓对便捷交通、美好生活的期盼。一个个精准到毫米的数据，终将化作稳固的桥墩、平坦的道路，承载着希望通向远方。

聚力同行：轮上生欢，异国山水织情谊

项目部的同事们都清楚，马尔科有两样东西从不离身：一是测量仪，二是他那辆擦得锃亮的山地车。忙碌之余，骑行是他雷打不动的“第三项工作”。

起初只是他一个人在山路上自娱自乐。后来中方同事们发现，这位塞尔维亚老哥每次骑完回来，脸上的笑容比拿到测量数据还灿烂。张工带头问了一句：“马尔科，带我们一块儿呗？”他二话不说，第二天就给大家规划了一条二三十公里的“新手友好”路线，还拍着胸脯保证：“放心，坡不大，就‘一点点’。”后来张工骑到半路才明白，马尔科的“一点点”，约等于健身房的一节爬坡课。

说是骑行，其实更像一场“移动的团建”。下班后，大家不约而同推上车，沿着乌日策郊外的公路鱼贯而出。夕阳把远山镀上一层暖金，野花和青草的香气混着晚风扑面而来。遇到陡坡，马尔科会在前面喊一嗓子：“加油，顶上有咖啡！”——虽然大家后来发现，他说的“顶上”往往还要再翻两个山头，但那股较真又可爱的劲儿，让每个人都不好意思下车推。

骑行结束，街边小馆里一杯咖啡，话题从工地上的数据聊到各自家里的糗事。马尔科笑着总结：“办公室里聊不出这样的情谊。你看，上坡的时候我推过你，下坡的时候你等过我，这不就跟工地上一样吗？”

一份爱好，把不同语言、不同文化的人拉到了同一个坡顶上。而马尔科，既是那个在山路上领骑的人，也是在工地上用精准数据为大家“领航”的人。轮上生欢，山水为证——这份跨国友谊，比二三十公里的山路，长得多。

路通山海：以笔绘卷，长路载梦向未来

春去秋来，寒暑更迭，乌日策绕城公路在中塞建设者的汗水浇灌下，一天天成型蜕变。曾经人迹罕至的杰蒂尼亚河谷，蜿蜒的施工便道盘旋而上；往日只有鸟兽啼鸣的深山，如今机器轰鸣、人声鼎沸，一派热火朝天的建设景象。

马尔科依旧保持着往日的节奏：清晨迎着山风布设测量点，午后顶着烈日操控无人机采集数据，接着回到电脑前整理分析当日测量成果。脚步踏遍山谷，仪器丈量山河，他用日复一日的坚守，见证着家乡交通脉络的延伸。

“我的家乡就在塞尔维亚西部，能凭借自己的专业本领，为家乡修路架桥，是我最大的荣幸。” 谈及脚下这片土地，马尔科眼中满是温情。乌日策绕城公路全线通车后，将彻底缓解古城交通拥堵，盘活区域发展活力，为这座历史名城注入全新生机。而这条大道，更是 “一带一路” 中塞深度合作的生动见证，承载着两国人民互通友好的美好愿景。

待到乌日策绕城公路全线贯通，车流穿梭于杰蒂尼亚河谷大桥之上，往来行人或许不会知晓马尔科的名字，但桥梁路面的每一分精准、每一处稳固，都镌刻着他默默的付出。对于一名测量工程师而言，这便是最质朴、最动人的荣光。长路向前，山海相拥，在 “一带一路” 的大道上，马尔科与中塞伙伴们的故事，仍在继续书写，向着更美好的未来笃定前行