傍晚七点，水电五局物流分公司机车外出的货场大门刚拉开半米宽，一个穿戴反光背心、手里攥着小小记事本的身影便出现在道口。他先绕着内燃机车走一圈，查看防溜砂、防溜铁鞋，然后再攀爬上机车驾驶室，翻看机车运转日志，观察信号灯光，最后掏出笔在本子上记录——这是王少伟“值班夜查”的巡检时刻。而16年前，他的工作阵地还在相距6公里办公楼的财务室，每天打交道的是算盘、凭证和密密麻麻的账本。

2010年入职，王少伟是公司财务岗最年轻的核算人员。面对日常报表，他并未停留在汇总总金额的常规处理层面，而是坚持拆解每笔运输成本的单公里、单吨能耗明细，半张剩余A4纸都装订成台账便签，彼时同事常戏称他“把一分钱掰成八瓣花”，他说铁路物流的每一分钱都沾着铁轨的灰，必须用在刀刃上。如今他已从专职财务成长为兼顾成本管控、货场运营、市场拓展的复合型管理骨干，完成“跨界”转型。

账本里抠出来的“精细化密码”

刚从财务转岗分管经营的时候，不少老同事都替他捏把汗：“管财务是对着数字算，管货场是对着上千吨货、几十号人，能玩得转吗？”可王少伟的办法，恰恰是把财务的“精细劲儿”直接搬进了货场。

他到物流做的第一件事，就是抱着物流分公司近几年的财务台账，整整一个月泡在货场里。装卸班的装载机干活，他关注设备每日油耗；保管员核对运单，他则记录每票货物的来源流向；货运员对接延时费（货延费），他则深挖政策赋能，算一算如何提干劲，如何增运量。他厚厚的笔记本上和电脑表格里，把“经营总成本”拆成了六大项29小项，把小到铁丝泡沫胶的采购单价，大到铁路运费、业务服务项收入，都进行标记，每月的大项备注里都标着“过去花多少、现在能省多少、怎么省不耽误干活”。

一次作业中，保管班郭师傅向他反馈：“敞车铁丝捆绑、泡沫胶填缝环节物资损耗较高，部分缝隙无法有效填补，既造成物资浪费，也增加了人力投入。”王少伟随即调取历史采购台账，带着班组人员扎进货场反复测试，最终敲定了精细化优化方案，把通用的8号铁丝改为“集装箱用8#、敞车门窗用12#”的分类使用规则，同时明确敞车捆绑铁丝的剪切长度统一为13公分，捆得快、绑得牢，还能避免铁丝外露的剐蹭风险；针对泡沫胶则推行定点存放管理，减少人员往返领取的无效工时，同步配套出台遗漏管控考核机制强化过程约束。这一系列精细化的小改进，从源头压降了物资浪费，实现了作业效率与成本管控的双向提升。

在他分管的市场开发工作中，始终贯穿全流程精细化管控的核心思路，在对接客户洽谈合作时，摒弃传统单一报价模式，而是为客户分层拆解运输路径，清晰地说明不同路段选择铁路运输可压降的仓储成本、采用多式联运可优化的运费空间，为客户提供透明可追溯的成本优化方案。

在前几年疆煤入川精品运输线路筹备阶段，王少伟随团队赴新疆对接核心客户期间，接连数月往返广元港、重庆港开展实地踏勘，将客户年度运输流向、运量计划按月份维度逐一拆解细化，针对性提出动态储煤调度方案，洽谈优化短驳中转衔接机制，拟定铁公水多式联运方案，共同推动“疆煤入川循环班列”顺利落地，通过铁公水联运模式实现“疆煤入渝”路径打通，不仅为客户降低综合运输成本，更有效扩大了“五局物流”在成都铁路局、乌鲁木齐铁路局的品牌影响力与市场知名度。

货场上攒出来的“降本增效暖心账”

在王少伟厚厚的笔记本里，专属页码记录着“降本增效金点子汇总”，上面写着自己巡查作业场地和一线员工提出的小建议。“叉车换个新滤芯，每月能省约10升油”“货场内照明全部改成太阳能灯”“污水沉淀池考虑多级沉淀后，水可以重复利用清洗车辆轮胎”……每一条后面都标着提出人的名字，还有对应的“省钱金额”。

他常说，降本增效绝非办公室内拍脑袋制定的抽象指标，必须充分尊重一线作业人员的实操经验，让长期接触设备、扎根现场的骨干主导优化方向。2025年秋季，老党员欧高华提出利用废旧轨道拆卸的闲置物料改造装载机斗底板的合理化建议，王少伟当日便牵头运营安全部人员赴现场开展核验评估，确认方案完全符合安全作业规范后，第一时间推动项目落地实施。这一微小的改造举措，既有效强化了设备斗底的防护性能，也为废旧物资循环利用开辟了新路径。

作为党支部的组织委员，王少伟还把“降本增效”搬进了主题党日活动里。他带着支部党员们组建“党员节能小分队”，下班之后绕着货场走一圈，关掉没关的照明灯、拧紧滴水的水龙头；周末值班时组织大家给操作设备做小保养，邀请老师傅讲解保养知识，过去要送外修的小故障，现在党员骨干们凑在一起就能解决。防尘降噪棚有缺损该修补了，空调、水暖该检查清洗了，电线有破损了，机车防溜沙该填补了，设备油耗偏高了……王少伟带着小分队的党员们，总能找到问题并及时解决隐患。

他管安全也从不说空话套话，直接把安全微课堂搬到铁轨边上、搬到作业现场，拿着物流行业典型事故案例，逐层拆解核算“违规操作引发的维修成本、运输时效、增加货延”等全链条损失；对照日常排查隐患整改项，逐一剖析道口通行未瞭望、吊装作业流程缺位、防溜铁鞋放置不及时等违规操作的安全风险与直接影响；他总跟大家说，企业推进降本增效绝不是压缩安全投入，保障职工人身安全才是最核心的底线要求。目前货场已形成全员互督互提醒的安全氛围，将“平安物流”文化与降本增效成果深度融合，转化为日常作业中可落地的安全实绩。

16年铁轨上的“不变初心”

从财务室的年轻小伙子，到现在能扛得起市场、安全、经营好几摊事的副经理，16年的时间里，王少伟的记事本换了一本又一本，账本上的数字从几万变成了几千万上亿，可他厚厚的工作笔记本、小小记事本，还有每次路过货场都要停下来跟师傅们唠两句家常的习惯，从来没变过。

作为一名拥有十余年党龄的老党员，他始终秉持谦逊务实的工作态度，多次强调自己并非脱离一线的管理者，而是从基层岗位逐步成长起来的铁路物流从业者。在本年度新入职大学生接引工作中，他第一时间为新人系统讲解物流公司的全链条业务版图、讲解经营业务分布，细致过问大家的食宿安排与岗位适应节奏，从现场识别货物的基础小技巧讲起，一步步引导新人跟着带教师傅扎进实操里，将自身从业16年沉淀的精细化工作理念与实操经验，一点一滴传给了年轻的新一代物流人。

有人问及他从财务转岗到多岗位的履职感受，他表示“过去管财务，守的是账目清晰；现在管货场，守的是运营安稳。精细化管理的核心是提效而非约束，降本增效的本质是共创共享，让职工在岗位上有奔头、有盼头，才是五局物流高质量发展的长远效益。”

落日余晖洒向延伸的铁轨，王少伟掏出随身携带的记事本，在当日巡检记录后添上一行备注：“明日对接生产调度，梳理无人过磅系统待优化事项。”

晚风裹挟着货场的尘土掠过，他反光背心上印着的“铁路物流”字样，在暖融融的落日余晖里格外醒目，也映衬出一线基层管理者最扎实的工作底色。

王少伟（右一）

王少伟（左一）