12月9日下午15:28，成都市域（郊）铁路成眉线秦皇寺站至官塘站区间完成铺轨，随着最后一排轨排精准拼装并完成混凝土浇筑，该区间成为成眉线首个完成铺轨的区间，这一节点的达成标志着线路建设已逐渐转入轨道铺设与机电安装的新阶段，为后续供电、通信信号接入等工序的推进奠定了坚实基础。

铺轨作为为列车“铺设跑道”的关键环节，是决定列车运行安全性与舒适度的重要因素，需要在已建成的高架桥或地下隧道中，将轨排精准组装并固定。本次完成铺轨的秦皇寺站至官塘站区间长约2010米，均为地下段施工，施工难度较常规路段更大。由于该区间紧邻益州大道主干道，可供施工打围的空间极为有限，常规吊装方式无法实现轨排整体运送，所有施工材料都需通过小型施工井送入隧道内部，再在隧道内完成组装与铺设，这一客观条件极大增加了施工组织的难度。

为攻克施工难题，项目团队采用了高度协同的“流水线”施工模式，将施工作业面科学划分为10个作业区段，让轨排搭设、钢筋绑扎、轨道精调、混凝土浇筑等多道工序交叉推进、无缝衔接，通过高效的工序衔接实现了日均铺轨120米的推进效率。同时，施工中还创新引入了轨行区智慧管理系统，对铺轨作业全过程实现透明化、可视化管控，成眉轨道公司蒋力介绍，这套系统就像给轨道装上了“刻度尺”和“定位仪”，有效保障了轨道铺设的毫米级精度。

除首个铺轨区间完成外，成眉线全线建设目前正稳步推进。11座车站已完成主体结构封顶，其中10座车站已启动机电安装施工；眉山段盾构区间已全部洞通，全线盾构累计掘进18.6公里，占总体掘进任务的96%；架梁施工已完成70%，轨道铺设累计完成23%，全线重点控制性工程岷江特大桥也已实现合龙。

下一步，成眉线将持续推进轨道铺设及机电安装等后续工作，随着线路建设的逐步推进，将进一步助力“轨道上的都市圈”加快形成，为成德眉资同城化发展注入强劲动力。

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