1月1日，随着最后一块浮码头成功转运至施工现场，沙特国王港项目G区预制浮码头转运工作正式宣告完成。

沙特国王港港务局浮码头（G102）、海岸警卫队浮码头（G104）是G区码头附属设施的重要组成部分，毗邻海岸警卫队（G101）码头。项目共计55座浮码头（浮筒），分为A、B、C三种类型。其中最大的重量达66吨，相当于40多辆小轿车的总重，最小的也有48吨。

这些浮码头均为大体积薄壁式混凝土结构，预制完成后被存放在距离G区约13公里的预制场内。13公里的陆上运输加上结构本身的特殊性，使转运工作充满挑战。

为确保这一运输任务的顺利完成，项目团队各部门通力合作、精心策划。工程技术部对运输线路进行了详细规划，确保运输畅通无阻；同时为保障浮码头的成品质量和运输安全，技术部对浮码头钢支撑平台进行了反复的技术论证，并与海域工区密切协调，严格要求拖车限速在6公里每小时，并安排专员对浮码头运输全程状态进行监测。此外，为确保浮码头起吊过程中不受损伤，项目部还配备了经验丰富的一级起重工（Rigger1）对浮码头装车过程进行监管。

安全始终是项目工作的重中之重。为有效应对运输中的潜在风险，项目部成立了安全运输领导小组，各部门各司其职，相互协作，共同确保运输任务的安全、高效完成。由安全生产经理牵头，安全部、质量部对运输人员进行了全方位的流程宣贯与交底，通过培训、讲解、示范等方式，向运输人员传授了运输过程中的安全知识和操作技能。人员、设备和物资的统一指挥与调度做到分工明确、纪律严明，为转运任务的顺利完成保驾护航。

此次浮码头的成功转运不仅彰显了沙特国王港项目的专业素养与协作能力，更为项目后续的建设奠定了坚实的基础，也为实现整体移交目标注入了强劲动力。接下来，项目部将继续秉承“安全第一，质量为重”的原则，全面推进G区浮码头后续的安装工作，并向其他重大节点目标发起冲刺。