近日，青岛地铁15号线玉仙区间右线盾构顺利穿越西小水桥。

玉仙区间沿黑龙江中路主干道敷设，右线全长约957米，采用复合式土压平衡盾构工艺施工。区间最大埋深24米，最大纵坡28‰，最小转弯半径仅400米，主要穿越富水全断面粗砾砂层及黏土层，地质条件复杂。西小水桥为三跨石拱结构，桥长74.5米，主桥桥宽29.5米。区间隧道与西小水桥最小水平距离仅约9.4米，保护要求极为严格。

面对富水砂层渗透性强、邻近老旧石拱桥结构敏感等多重挑战，项目团队制定了专项施工方案，掘进过程中，严格控制盾构掘进参数，精准调节出渣量与掘进速度，确保盾构机连续匀速通过；中盾注入克泥效材料，提前填补盾体上方空隙，全程弱化盾构通过时地层扰动。同时，加强同步注浆与二次注浆，保证管片背后填充密实。此外，配备自动化监测系统，全程进行数据监测，根据监测结果动态优化掘进参数，实现信息化施工管理。

下一步，项目团队将总结侧穿经验，优化后续掘进工序，确保右线安全贯通，为全线按期通车运营奠定坚实基础。