2026年5月，成都平原的地下深处，盾构机的轰鸣声一如既往地震颤着岩层。当吴桌盼从秦皇寺站盾构井下爬出时，安全帽檐下已渗出细密的汗珠，工装上的油渍在阳光照射下泛着暗色的光。他拍了拍身上的尘土，看了一眼手机日历——5月3日，明天就是五四青年节。

“这是我最后一个青年节了。”他轻声说，嘴角带着一丝不易察觉的笑意。1990年5月16日出生的他，将在今年正式告别“青年”的行列。

他抚摸着一同奋战多年的好搭档，这台名为“江源三号”、被吴桌盼看着从钢板一点点搭建起来的五局第一台自有盾构机——马上也要结束成眉线的掘进，与他的青春一同退役。

十四年地下穿行，从一名机电“菜鸟”到盾构管理中心设备管理部的负责人，吴桌盼用最朴素的坚守，在钢铁与岩层之间凿出了一条属于自己的人生隧道。

地下青春——从“机修菜鸟”到“设备大拿”的十四年沉淀

2010年，刚参加工作的吴桌盼不会想到，自己会与盾构机结下如此深厚的缘分。那时的他，只是一个普通的年轻人，对地下工程几乎一无所知。

真正的转折发生在2016年。那一年，他被引进到成都轨道交通18号线项目。原本做生产管理的他，做出了一个让身边人不解的决定——申请转岗到机电维修。“我还年轻，想试试不一样的东西。”他说得轻描淡写，但所有人都知道，这意味着从零开始。

那时的盾构机电部刚刚组建，人才匮乏，只有几名技术骨干带着刚毕业的学生，负责着四台大直径盾构机的正常运转。吴桌盼就是在这种情况下，以一只“菜鸟”的身份一头扎进了隧道深处。

“早上六点半下井，一呆就是一天，不夸张地说真是到了废寝忘食的地步。”他的师傅杨平这样回忆。上百条线路，吴桌盼一根一根地理，一条一条地记。隧道里缺氧、潮湿、黑暗、充满粉尘，他却常常错过了饭点。同事都说：“这孩子倔得很，认真起来饭都不吃，别人干技术大多是为了养家糊口，他可是真喜欢。”

这份“喜欢”，支撑着他走过了最艰难的岁月。白天在隧道里跟师傅学实操，晚上回宿舍抱着书本啃理论。2016年12月，他参加了铁建重工的掘进机系统培训并取得结业证书；此后又陆续考取了低压电工操作证、特种设备安全管理A5证等多项资质。

功夫不负有心人。在18号线，他与团队创造了28天完成大直径盾构机分机始发的纪录，这在成都盾构领域绝无仅有。盾构正常掘进后，他研发改造了膨润土箱自动加水系统，增加了停机膨润土注入管路，在台车上增加自动溢流阀解决水管破裂难题，还加装了注浆泵应急发电机系统——这项创新解决了停电时砂浆无法处理的行业顽疾。

2019年，他代表公司参加成都市百万职工技能大赛盾构机主司机比赛，取得了第12名的优异成绩。从一个门外汉，到被行业认可的专业技术人才，吴桌盼用了整整九年。

“成功的花儿，人们只惊慕它现时的明艳，然而当初他的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒满了牺牲的血雨。”这段话或许是对他那段岁月最好的注脚。

匠心如炬——从“一人钻研”到“带一支队伍”的传承之路

在成都轨道交通19号线期间，他带领机电部创造了7天内完成盾构机吊装下井、15天内完成装机的纪录。他们还首创了“螺旋输送机斜向组装法”，节约了3天组装工期和大量人力物力。这些创新，不仅体现在经济效益上——仅自有盾构机维修改造一项，就比外包节约了数百万元——更重要的是，锻造了一支能打硬仗的技术队伍。

2022年，吴桌盼迎来了职业生涯的又一个转折点——他被调整到盾构管理中心设备管理部，全面负责设备管理工作。从“自己干好”到“带领团队干好”，这个转变并不容易。

彼时的盾构管理中心，正处在公司“提质增效”战略的关键期。中心确立了“专业分包+设备租赁”的双轮驱动模式，目标是盘活闲置资产、培育自主技术力量。吴桌盼接过的，正是设备管理这块最难啃的骨头。

“设备管理不能只看设备转不转，更要看成本降没降、效益增没增。”这是吴桌盼常挂在嘴边的话。他带领团队确立了“自有骨干+协作队伍”的工作模式，将提质增效目标分解为“自主拆装”“刀具自主维修”“调试工艺优化”三个子项，每个子项由技术骨干牵头负责。

在维修领域，他带领团队打了一场漂亮的“翻身仗”。

过去，盾构机刀具磨损后只能返厂维修，不仅周期长，而且费用高。吴桌盼带着团队从零开始摸索，建立刀具检测修复流程，掌握了自主维修的核心技术。仅刀具自主维修一项，就为公司节约了上百万元的外委费用。

更大的突破是在盾构机自主组装调试上。2024年7月，吴桌盼带领团队在永安场地首次独立自主完成盾构机组装调试工作，真正实现了技术自强。“以前组装盾构机得请厂家的人来，现在我们自己就能干，而且干得一点不比他们差。”说起这事，吴桌盼眼里闪着光。

“一个人走得快，一群人走得远。”吴桌盼深知这个道理。

他积极参与“导师带徒”和“一帮一”培养机制，手把手地教年轻员工识图、拆装、排故。从永安基地的电瓶车维保业务“从0到1”的突破，到数十名TBM施工专业技术人员的培养输出，吴桌盼将自己的经验毫无保留地传授给了年轻一代。

“他平时人狠话不多，但只要问到技术问题，他会一直讲到我们完全弄懂为止。”年轻的徒弟张伍这样评价他。

在2024年至2026年间，盾构管理中心不仅拥有了自主维修改造保养盾构机、TBM掘进机的能力，更成功培养出40余名专业技术人员，逐步摆脱了对外部的依赖。这些成绩的背后，都有吴桌盼和团队日夜奋战的身影。

告别与启程——而立之后，仍是掘进者

2026年5月4日，五四青年节。

这一天，吴桌盼没有参加任何活动。他像往常一样，8点前就来到了成眉线基地，换上那身沾满油渍的工装，戴上安全帽，下到了地下掘进处。

曾经的老搭档正在为成眉线的最后冲刺而轰鸣。他沿着狭窄的通道走过去，仔细查看老搭档身上每一个运转的部件，听着它发出的每一种声音——多年的经验让他能从细微的异响中判断出潜在的问题。

“其实没什么特别的。”事后问他青年节的感受，他腼腆地笑了笑，“对我来说，每一天都是一样的，机器不会因为过节就不出故障。”

但当问及“最后一个青年节”这个话题时，这个平时寡言的汉子沉默了一会儿。

“说实话，有点舍不得。”他说，“但想想也没什么，青年有青年的闯劲，中年有中年的沉稳。我今年三十六了，正好是一个技术工人最成熟的年纪——既有经验，还有体力，还能在一线干很多年。”

他的师傅杨平这样评价他：“他长大了，成熟了，脸庞不再稚嫩，是个硬生生的汉子。从18号线到19号线，再到现在的管理中心，我看着他从一个跟在后面问‘为什么’的小伙子，变成了能独立解决复杂问题的技术骨干，现在又带着一帮年轻人往前冲。这就是传承。”

谈到未来的打算，吴桌盼说得很朴实：“就想继续扎根一线，把设备管好，把年轻人带好。现在中心的国际业务正在稳步推进，抽蓄项目也是越来越多，我们要让五局的盾构品牌走出去，让全世界都看到我们中国的基建实力。”

问及有什么遗憾，他迟疑了一下：“还是对家里照顾太少了吧。但家里人都理解，每次坐地铁的时候，他们也会跟别人说，‘这地铁我老公参建过’，那种自豪感，什么都值了。”

夜幕降临，秦皇寺站的灯光依然明亮。在地下深处，盾构机正稳步前行。它的身后，是中国水电五局盾构人十四年磨一剑的坚持与梦想；它的前方，是成眉同城化发展的美好未来。

对于吴桌盼来说，告别青年节，从来不是青春的终结，而是以更成熟的姿态，继续为五局盾构事业“掘进”向前。

“自强不息，勇于超越”——这八个字，写在中国水电五局的企业精神里，也刻在吴桌盼这样一代代盾构人的骨子里。

他们或许不擅长表达，但他们的青春，早已浇筑在每一条贯通的隧道里，回响在每一列疾驰而过的地铁中。

从2010到2026，十六年地下穿行。吴桌盼的青春，没有轰轰烈烈的宣言，只有日复一日的坚守。而这，正是千千万万中国建设者最真实的写照——他们在最不起眼的岗位上，用最朴素的匠心，筑起了这个国家最坚实的脊梁。