群山叠翠的山城重庆，五局江津至习水高速项目穿梭于沟壑山峦之间。看不见的线缆在路桥之间蜿蜒铺展，无数信号在设备之间来回传递。一条高速公路的顺畅运行，不仅需要平整的路面、坚固的桥隧，更离不开栏杆机、ETC门架、供电线路等机电设备稳定运转。门架不停歇的数据交互、无人机掠过杆塔的旋翼嗡鸣、数据采集设备的瞬时响应，交织成高速涓流不息的交响乐。

攻坚破局 啃下设备运维“硬骨头”

收费车道栏杆机，是收费站的第一道“守门员”，栏杆起落的快慢直接关系车道通行效率。自项目运营8年以来，随着运营年限增长，部分栏杆机逐步老化，维修难度显著上升，遇车流高峰、复杂车型极易造成车道拥堵。

为确保车辆通行效率，项目推进栏杆机控制系统改造，然原厂核心控制器停产断供，面对配件无存量难题，等待配件不是出路，自主答题才是最优解。

“哪根线接哪个端口、哪个信号先发出，都得从头摸排。接错一根线，就可能烧坏电机和传感器。”技术骨干戴伟胜坦言。原控制器采用固化逻辑，部分线号模糊，而新控制器端口、信号逻辑等截然不同，原程序无法直接移植，需要在新PLC系统中重新编写、验证。更棘手的是收费车道不能长时间停机，调试工作只能利用碎片时间进行。

说干就干，2026年3月，项目组建机电专项攻坚小组开展栏杆机PLC改造工作。没有现成案例可供参考，小组就从设备结构、控制原理入手，逐条核查、测绘梳理杂乱线路。面对硬件逻辑无法移植的困境，组员反复拆解设备运行流程，从零开始编写控制程序到多轮内测，整个过程仅用时7天。

“要在有限的作业窗口期完成设备拆除、线路梳理、新设备安装运行等全部工序，压力不言而喻。”科学预估后，小组选取中山收费站单条车道开展试点改造，组员轮班值守，模拟各类工况反复优化程序，开展多轮模拟与现场联调。每当出现升降不稳、定位偏移等问题，便回溯程序、接线、参数逐项排查打磨。经过多轮试错迭代，升降卡顿、定位偏差等问题被逐一攻克，栏杆机升降、防砸、复位等全部功能实现稳定运行。

此次PLC改造彻底摆脱原厂停产配件束缚，将故障处置从“被动等配件”转变为“可复制推广的快速修复”，为同类老旧设备迭代升级提供切实可行的实践样本。

数智赋能 激活高速通行“新效能”

技术攻坚不只局限于单台设备维修，从收费站口至高速主线，ETC门架、供电线路、通信传输等设施设备同样是运维重点。

“从前入口治超，超限车单车核验要花3—5分钟，碰上复杂车型，车道瞬间排成长队，现在好了，只要1分钟。”收费值班长夏群说道。2025年6月，项目实施入口治超智能化改造，引入“车型识别仪和轮廓识别仪”智能识别设备。设备联动激光扫描装置与收费系统，自动识别车型、轴数、尺寸等信息，检测数据与现场影像实时上传留存，形成完整的数据链条。

设备安装只是基础，数据精准、系统流畅才是关键。“设备调试要在2天内完成。”面对工期紧、技术对接复杂的挑战，项目机电团队迎难而上，在收费车道反复调校拍摄角度、识别阈值与传输链路等，不放过细微偏差。系统正式投用后，单辆超限车核验时间压缩至1分钟以内，治超工作也更加规范。

2025年5月，受临近高速施工影响，项目需将ETC门架设备迁移至蔡家服务区至中山收费站区间。机电团队提前排查地下管线、细化拆除吊装和管线接续方案，在施工中逐项复核关键工序，在保障功能完好的前提下，原有软硬件整体利旧比例约90%。最终，ETC门架迁移顺利完成，实现质量安全零事故，设备运行中断时间比预计减少一半。

不仅如此，机电团队优化巡检模式——项目沿线地形复杂，徒步巡检人力投入大、周期长，无人机正好补齐人员难以抵达区域这一短板，凭借广视角、高精度的优势，无人机“侦察兵”全方位巡检高压线路，悬停抓拍关键点位高清影像，地面作业人员依据回传影像研判设备工况，快速识别树障、零部件异常等各类隐患。原先全线徒步巡检需投入8名作业人员，耗时4天才能完成，采用无人机协同作业后，1天内2名人员即可完成全线巡检，巡检效率提升3倍，实现隐患早发现、早处置。

淬炼队伍 厚植人才建设“原动力”

设备迭代升级，人才能力建设必须同步跟上。再先进的设备，终究要靠人来运维保障。机电团队深知人才是运维工作的核心根基，坚持“以战促练、以干促学”，把故障抢修、技术改造、专项工程全部作为实战练兵场，着力培育青年技术力量，锻造一支接续有力的机电队伍。

工程养护处副处长王春纯带头深耕机电专业，先后取得一级机电工程建造师、一级通信工程建造师、公路水运试验检测师等多项职业资格证书，为团队树立起勤学实干的榜样。他说：“教学不能直接给出答案，要更注重引导年轻人独立思考能力。”机电团队常态化推行“师带徒”培养模式，摒弃流于表面的观摩学习，落实“现场讲、现场教、现场练”。以王春纯、戴伟胜为代表的技术骨干，结合防火卷帘门控制器、监控全覆盖、恶劣气象路段提升工程等真实案例，带领青年员工深入作业现场，对照图纸讲解设备原理，手把手传授实操本领，将多年沉淀的现场处置经验倾囊相授。

浓厚的学习氛围充分激发机电团队奋进动力，团队共有5名员工主动报名参加高空作业特种作业培训并备考，取得资质后将投入收费站顶棚设施、高空监控、门架维修等各类高空作业场景。

团队中年纪最小的陈祖宏深有感触：“师傅不仅会教我故障分析与处置方法，并锻炼我的实际动手能力，还把现场问题布置成我的‘实战作业’，现场检查指导，引导我逐渐成长，今后我也要成长为像师傅一样的‘大拿’。”团队把现场难题当作学习课题，将作业规范标准贯穿每一次实操，在实战中向青年员工传递问题研判思路与故障处置方法。通过一次次攻坚过程，把个人实操经验沉淀为团队集体战斗力，为机电运维储备源源不断的后备力量。

道阻且长，行则将至。高速公路机电运维没有终点，只有连续不断的新起点。未来，江津至习水项目机电团队将持续扎根高速一线，深耕技术技改，强化人才队伍建设，以精益求精的机电保障守护万千司乘平安出行。