2026年2月，鲁西平原的冬寒尚未完全褪去。

一条喜讯从北京传来：由水电五局京港高铁雄商段项目研发的《预制梁场“1+10+N”智能建造体系构建与应用》，拿下第十届全国铁路青年科技创新奖，这是电建集团企业首次入围该项赛事并获此殊荣。

作为这项成果的核心攻关者之一，张达志正站在临清制梁场的空地上。近千榀银灰色的箱梁似钢铁巨龙，蜿蜒盘卧于麦田之间。两年前，此处尚是一片农田，而今，已然化作托起“复兴号”的钢铁脊梁。

智赋梁场 善思善为

2022年冬天，张达志头一回站上这片土地。206亩的规划图上，要建的是雄商高铁全线山东段最大的制梁场。但摆在他面前的，不只是图纸。914孔箱梁，单日最高要产出近4孔——每孔都是上百吨的大家伙。传统梁场依赖人盯人、经验传经验，这般模式，已然行不通了。

“得给梁场装个会思考的‘大脑’。”张达志想。这个念头，后来长成了“1+10+N”智能建造体系：1个数字孪生平台为“智慧大脑”，实现全场区全局可视与智能决策；以十大标准化业务模块为管理支柱，推动物资、进度、安全、质量等核心业务在线化、模块化；以N个智能装备应用场景为执行末梢，联动无人装载机、智能打磨涂油装备、智能切线凿毛装置等系列自主研发设备。

“大脑发指令，骨架做支撑，末梢去执行，数据再回传，形成闭环。”张达志为一批批技术员交底时这样讲解。在这个闭环中，传统需12人轮班作业的箱梁外模打磨涂油工序，被“打磨检测涂油一体化装置”替代后，1人即可轻松操作；钢筋加工区内，接触网支柱基础质量控制智能化工装将误差锁定在1毫米内；桥面施工中，智能振捣整平一体化装备将7人协作工序精简至1人；养护区内，基于机器视觉的系统能根据混凝土“体温”自动调节喷淋量…… “过去靠‘人海战术’，现在凭‘指尖掌控’” 一线工人的这句感慨，正是这套体系价值的最佳注脚。

跟跑起步 领跑争先

张达志的创新非凭空而来，而是植根于公司“十四五”铁路建设的丰厚土壤。

回顾莱荣高铁海阳制梁场的发展历程，团队从零开始，逐步探索并实现了数字化制梁场的建设。在这一过程中，他们不仅顺利通过了生产许可认证，还积累了7项专利和4项工法，为高铁建设贡献了重要的技术成果。抵达雄商之际，他暗自立下决心：是时候打响这场升级战了。

升级之战，便从那最为棘手的难关开拔。CFG桩施工，质量追溯如雾里看花，过程控制似水中捞月，这乃是行业多年难以根除的顽疾。张达志率领团队，将北斗定位、智能监测、物联感知与数字平台巧妙融合，为每一根桩赋予“慧眼”与“AI智脑”——施工轨迹实现毫米级精准定位，质量偏差得以秒级敏锐预警。隐蔽工程自此无所遁形，尽收眼底。

这套技术最终形成了《高速铁路CFG桩智能、信息化施工工法》，并在2025年2月荣获铁路工程建设部级工法称号。这是水电五局首次获得国家铁路局部级工法，打破了中铁系统长期在该领域“独霸”的局面。

在预制梁生产领域，团队研发的预制箱梁内模快速安拆转运装置大显神通，将原本需6人耗时3小时的工作，优化至2人仅1小时便可轻松完成，台座周转效率大幅提升，人工强度显著降低。2025年3月，这项成果于全国3.5万件参评成果中脱颖而出，成功跻身前200名，荣耀入围全国职工“五小”创新成果库。由他牵头攻关的《高速铁路预制梁智能化高效建造及质量控制关键技术》，在2025年8月，从全国6376项科技成果中脱颖而出，一举斩获青年科技创新竞赛特等奖。他参与主导的《大型铁路梁场规划建设及预制一体化智能建造关键技术研究》被中国电力股份有限公司评为重点课题，是公司近年来科研获批金额最大的项目，被中国施工企业管理协会评为重点研发项目，为行业提供了可复制、可推广的智能建造整体解决方案。

“荣誉本身是一回事，更重要的在于它证明了‘路外’单位同样能在高铁关键施工领域达到行业领先水平。”张达志自豪地说。

人才为基 创新为魂

临清制梁场的党员活动室里，悬挂着一面“党员先锋队”的旗帜，它陪伴着他和团队熬过了无数个夜晚。

研发“1+10+N”最要紧那阵子，党员技术攻关小组连轴转了60多天。办公室的灯常亮到后半夜，图纸改了画、画了改。有人问累不累？张达志说：“知道自己干的事有价值，就不累。”

梁场35岁以下的青年占比达68%，如何让这帮年轻人担当重任？作为青年突击队队长的张达志，办法很简单——让他们在实战中自己摸索前行。

00后技术员陈宣名记得，有回调试智能钢筋运输车，程序怎么也跑不通。张达志不直接给答案，就陪着他们一遍遍试。“他说，现在多烧几回脑，以后遇再大难题，心里就不慌。”项目团支部书记郝君美表示，项目里绝大多数年轻人都投身到了“1+10+N”研发工作中，不少人还借此找到了自己的科研方向。

张达志还创办了“总工夜校”，亲自授课，每年累计授课达200课时，分享现场经验及梁场取证等实用知识，待到梁场取证时，不少年轻人已然能够独当一面。

凭借其在高铁建设与智能建造领域的突出贡献，张达志先后荣获水电五局“十大杰出青年”“劳动模范”“先进生产（工作）者”“优秀工程技术人员”“青年岗位能手”等多项荣誉，作为青年党员代表，他参加了公司第二期青年马克思主义者培养工程暨青年骨干培训，为他在青年人才培养和思想政治引领方面发挥更大作用提供了新的平台，激励着更多青年技术骨干以他为榜样，在铁路建设一线奋勇拼搏、成长成才。

初心如磐 追梦不息

2025年4月18日，最后一榀箱梁浇筑完。临清制梁场的预制任务画上句号。

那天，张达志带着团队开了一整天复盘会。他精心罗列了一张详尽的单子：哪些数据尚可精益求精？哪些模块还能更加智能？哪些经验能够凝练为标准？“箱梁预制完了，但‘1+10+N’的优化远还没完。”他说，“咱们留下的，不该只是这914孔箱梁，更该是一套能复制的方案、一支懂技术的队伍、一股敢较真的劲头。”

从普通技术员到行业专家，从一线实践者到系统创新引领者，张达志用一桩桩硬邦邦的成果证明：新时代的铁路建设者，不只是筑路的人，更是给大地植入“智慧脊梁”的人。

又一个春天到来。京港高铁雄商段八标的预制梁场已经完美收官，张达志心中的“智慧梁场”概念仍在不断成长，未来制梁场的智能化和高效化又在心中谋划。“创新没有休止符，建设者永远在路上。”这正是一位科技筑梦人用初心丈量的远方，用智慧浇筑的梦想。