鲁西北广袤的平原上，一条银色巨龙正向着希望与远方舒展身姿，这就是即将通车的京港高铁雄商段。在这条国家重点高铁的建设现场，有一位步履匆匆、目光如炬，常年与风险为伴、把平安扛在肩上的“安全卫士”。他不善言辞，却事事较真；他低调务实，更笃定坚守。

他就是同事们心中能镇住危险、守住平安的“压舱石”——彭镇山。

底线扛在肩头

提起彭镇山，项目上无人不竖起大拇指。大家总说：“有老彭在，心里就踏实，风险就可控。”

从 2008 年京沪高铁的烈日风沙，到西成客专的崇山峻岭；从成昆铁路的艰险崎岖，再到如今京港高铁的平原坦途，这位西北汉子与铁路安全相守十七载。从普通安全员成长为项目安全总监，安全二字早已融入血脉、刻进骨髓。现场风险辨识、制度体系搭建、隐患排查治理、应急处置闭环，高铁施工安全的每一个关键环节、每一处薄弱点位、每一项管控要点，他都烂熟于心、了然于胸。

平日里，他待人热忱、随和接地气，食堂里和工友拉家常、工地上帮大家解难题，同事们都亲切地喊他一声“老彭”。可一旦站上安全生产的“战场”，面对不可触碰的底线红线，他瞬间化身铁面无私的“黑脸包公”，寸步不让、分毫必争。

悬臂浇筑连续梁挂篮施工是项目的重点环节，有着高空作业多、临边防护杂、荷载控制要求高等难点和风险，是项目安全管控的重点之一。老彭把“办公室”搬到挂篮下，靠前督导、寸步不离。他细查防坠防护是否牢固、临边围挡是否严实，紧盯混凝土浇筑、挂篮行走等高风险工序，一项一项过、一环一环卡，用梁端防坠、钢丝绳防割裂、内箱照明和梁下警戒等实招硬招，把隐患掐灭在萌芽状态。一次巡检中，他发现一处施工不符合安全规范，要开处罚单，现场负责人求情道：“就差一点点，通融一下，下次一定改！” 老彭当场回绝：“毫厘之差就是人命关天！安全面前，没有差不多，没有下不为例，谁碰底线，别怪我不客气！”这一次严拒，不仅堵住了侥幸作业的口子，更在全体参建人员心中，立起了一道不可逾越的安全红线。

规矩立在现场

京港高铁雄商段，是国家“八纵八横” 高铁网京港（台）通道的关键一笔。公司承建标段有33.465公里，承台桩基、制运架梁、场站路基、无砟轨道交织并行，跨铁路、跨公路、跨运河施工叠加，而且临近营业线、工程线施工，高空作业、特种设备操作密集，安全管控难度之大、压力之重，不言而喻。

“抓安全就得像拧螺丝钉，一圈一圈拧紧实，一丝一毫不放松，心里才能踏实。” 这是老彭常挂在嘴边的话。为织密安全防护网，他以安全生产“治本攻坚三年行动”为指引，带领安全团队沉到一线找短板、剖根源、定对策。牵头完善安全管理制度47项、操作规程89项，把每一类危险源、每一个责任人、每一项控制措施都列明写清，构建起“有制度可循、有标准可依、有责任可查” 的全链条安全管理闭环。

作为现场安全“监督官”，老彭眼里揉不得一粒沙子。违章操作，他坚决叫停；隐患整改，他限期清零；违规处罚，他绝不姑息。有人说他 “不近人情”“太死板”，他却始终淡然一笑：“安全不讲人情，今天松一寸，明天险一尺。”在卫运河段墩身施工时，一个班组违章作业被当场发现，早班会上老彭明确要求立即整改。对方试图敷衍拖延，老彭当场拍板：“按规矩停工整改，整改不隔夜，隐患不过夜！今天改不完，明天直接清场！” 当天下午，此处隐患就彻底清零。从此，“隐患不过夜、整改不打折”，成为项目现场人人敬畏的铁律。

防线筑在毫厘

聊城特大桥跨京九铁路转体连续梁，是公司首条高铁转体连续梁，7100 吨重的2片连续梁要在35分钟内完成精准转体，毫米级对接、秒级控制，难度之大、风险之高，前所未有。

转体关键期，老彭带着安全团队24小时守在现场，眼睛紧盯智能化监控屏幕，实时盯控球铰应力、梁体姿态、转体角速度，一丝波动都不放过、一毫偏差都不允许。最终，梁体平稳转体、精准对接，既完美完成施工任务，又保障了既有铁路的运营安全。

运架梁施工中，他带队逐台检查架桥机受力状态、逐段查看钢丝绳磨损情况，用“锱铢必较”的较真，守住每一个毫米级的安全细节。在他看来，安全管理没有“最后一米”，只有 “每一米”。

他严格落实安全穿透式管理，将施工现场划分为14个责任管控单元，搭建“项目部—单元管理员—作业班组”三级责任体系，把安全责任压实到人头、落实到岗位。同时，他不仅是“监督员”，更是“服务员”，跟踪指导、帮扶解困，让一线班组从“要我安全”变成“我要安全、我会安全”，让项目在复杂施工环境中始终安全可控。

巧干融入细微

老彭常说：“安全不是死管硬卡，要用智慧、用巧劲，把安全做到员工心坎上。”他带头推动现场安全智能化升级，在运架梁等关键环节，大力推广特种设备智能监测系统和远程智能管理平台，让数据多跑路、人员少风险，实时监控、精准预警，彻底打通传统监管的盲区难点，为项目装上“智慧安全大脑”。

带领青年职工研究“小革新、小改进”，贴心又实用：给搬梁机加装可伸缩爬梯，上下更安全、干活更省力；翻新安全标识、加固防护栅栏，现场防护更牢靠、又经济；在无砟轨道沿线安装太阳能照明系统，夜间施工更亮堂、用电更安全。一件件“小举措”、一次次“微创新”，汇聚成施工现场的“大平安”，既守住安全底线，又提速施工进度，实现安全与效率同频共振。

精细抓在全程

联调联试，是高铁通车前的“最后一公里”，标准更严、责任更重、要求更高。

2026 年春节刚过，项目全线进入联调联试冲刺阶段，老彭的脚步更快了、眼神更亮了，一刻也不敢松懈。

他精心制定专项安全管控方案，实行“分片包保、全程跟岗”，拉网式排查沿线施工区域、临时设施和设备机具，对墩门、救援通道、防撞墩、限高架、防护栅栏等隐患点位逐一巡检，不留死角、不漏一处。工程线施工中，他严格推行“三方控”联控机制，驻站联络员、现场防护员、施工负责人协同联动。在临时通道门加装智能监控，安排专职人员24小时值守，线上作业全过程盯控，坚决杜绝“无计划、超计划” 违规施工。他上下联动、左右协同，把精细管控贯穿联调联试全过程，为高铁顺利通车铺就平安屏障。

从桩基深扎到梁体飞架，从基床夯实到坦途横跨，从精调归位到静待启航，京港高铁雄商段这条钢铁巨龙即将鸣笛启程、驰骋山河。

而彭镇山，依旧坚守在安全一线，继续书写着一线安全人的忠诚与担当，坚定不移做高铁建设最可靠的“压舱石”。