9月22日，随着PRO1公路桥顺利通过荷载试验验收，标志着拉巴特高铁隧洞项目PRO1公路桥主体工程全部完成。自7月17日第一根桩开始施工至9月22日主体工程完工，仅用时67天，较业主要求的4个月工期提前约1.8个月完成，以实打实的建设成果跑出了“中国电建速度”，赢得了业主高度赞扬。

摩洛哥拉巴特高铁隧洞项目线路全长3000米，项目施工范围主要包括：2849米的单洞双线隧洞（其中暗挖隧洞长2771米，明挖隧洞长78米）、一座用于逃生的竖井（施工期间作为交通运输通道）、新建一座单跨的箱式铁路桥、拆除并重建两座市区内跨现有铁路的公路桥及151米长的路基工程。

此次顺利通过荷载试验验收的PRO1公路桥地处拉巴特市中心，位于隧洞出口与阿格达勒高铁站之间，横跨既有铁路，周边建筑密集、交通繁忙，是拉巴特市中心重要的交通通道。PRO1公路桥为单跨钢梁混凝土结构，主要由桩基、冠梁、桥面板、桥面沥青混凝土及上部附属结构组成。桥梁跨度32.5米、桥面宽27.38米，单组钢梁吊装重量达21.8吨，共计501.4吨，混凝土浇筑量总计1895立方米。

施工期间面临交通导改、既有铁路保护、既有桥梁拆除、场地受限、市政管网迁移及多专业交叉作业等诸多挑战。面对重重挑战，项目团队坚持目标导向、节点管控，科学统筹交通导改、旧桥拆除、桩基施工、钢梁架设及桥面施工等关键工序，倒排工期，持续优化施工组织和资源配置，强化工序衔接与现场协调。在有限施工空间和繁忙城市交通环境下，实现各环节高效转换、关键节点连续突破，最终完成桥梁从拆除到重建的全过程施工，并最终顺利通过荷载试验验收。